News:

Vorschau Norisring Von Felix Matthey 7-.-0.2005 Das Highlight der DTM-Saison steht unmittelbar bevor: Das Rennen auf dem Norisring in Nürnberg zieht alljährlich tausende Fans nach Süddeutschland. Und auch dieses Jahr dürfte das Wochenende eine einzige Party werden. Die Zuschauer werden ein DTM-Rennen mit Ex-Formel-1-Weltmeistern, viele Live-Acts und sogar einen Boxkampf sehen können. Die Strecke des Norisring selber wirkt auf den ersten Blick nicht wirklich spektakulär: Sie besteht lediglich aus drei Geraden, die durch zwei Haarnadel-Kurven und eine Links-Rechts-Kombination unterbrochen werden. Doch in den vergangenen Jahren sorgte der idyllisch am Dutzendteich gelegene Kurs stets für spannende Rennaction. Zudem ist er nicht gerade materialschonend: Aus Geschwindigkeiten von über 250 Stundenkilometern müssen die DTM-Boliden quasi bis zum Stillstand hinunterbremsen. Auslaufzonen sind dabei quasi nicht vorhanden. Aufgrund der langen Geraden ist wenig Abtrieb, eine gut abgestimmte Bremse sowie Motorenleistung gefragt. Aufgrund der Tatsache, dass auf dem Norisring auf öffentlicher Straße gefahren wird und weil der Saisonlauf der glamouröseste im Kalender ist, wird das Highlight auch als Monaco der DTM beschrieben. Nach seinem enttäuschenden Ausfall in Oschersleben dürfte es für Mika Häkkinen auch auf dem Norisring nicht gerade einfach werden. Der Finne kennt den Kurs nämlich bislang nur aus dem Fernsehen, zeigt sich aber dennoch optimistisch. "Ich kenne den Norisring nur aus dem Fernsehen, aber ich freue mich auf dieses Rennen vor einer solch fantastischen Zuschauerkulisse", so Mika. "Nach allem was ich gehört habe, hat der Norisring einige Tücken wie z. B. die vielen Bodenwellen in den Bremszonen, aber ich mag solche Herausforderungen und will den Zuschauern ein spannendes Rennen zu liefern und dabei vorne dabeisein." Mercedes-Benz Motorsportchef Norbert Haug meinte vor dem sechsten Saisonlauf: "So simpel der Norisring mit seinen vier Kurven aussieht, so sehr hat es die Strecke in sich. Im kurzen Rhythmus zwischen Beschleunigen, Bremsen und Einlenken werden die Fahrer so extrem gefordert wie ihre Autos, die in weniger als 50 Sekunden an der jeweils gleichen Stelle vorbeikommen. Der Norisring ist eine Powerstrecke, die Motorleistung und hohe Spitzengeschwindigkeit fordert, aber gleichzeitig sind Bremsen und präzises Einlenkverhalten genauso wichtig." "Gewinnen kann hier nur, wer bei voller Konzentration mit 100-prozentig funktionierendem Auto in der Lage ist, bei Bedarf 72 Qualifikationsrunden unterbrochen durch zwei Boxenstopps zu fahren. Unsere Fahrer der 2005-er C-Klasse müssen in Nürnberg mit 20 Kilogramm Platzierungsgewicht antreten, wie bereits bei den Rennen in Spa und in Brünn. Ein echtes Handicap - aber alle im Team werden kämpfen, um an unsere Norisring- Erfolgsbilanz anzuschließen und vor allem, um den Zuschauern vor Ort und live im Ersten ein erstklassiges Rennen zu bieten." Zu beachten bleibt an diesem Wochenende, dass das Freie Training und die Qualifikation am Samstag, sowie das Rennen am Sonntag wegen der TV-Übertragung der Tour de France zu vergleichsweise später Stunde ausgetragen werden: Das Qualifying beginnt am Samstag um 17:30 Uhr, die Super-Pole wird um 18:25 Uhr über die Bühne gehen. Das Rennen am Sonntag wird ab 17:38 Uhr über insgesamt 72 Runden ausgetragen. Die ARD überträgt wie immer live. >> Zeitplan Norisring >> Streckeninfos Norisring >> Aktueller Meisterschaftsstand Zurück zur Startseite Diskutieren Sie über dieses Thema in unserem Forum! Aktuelle News: iIZHSWJEJQlNPGSU MssnNWFYjZJ vxBbSaGFSMlpeoEj BUDcJyaZJ Häkkinen gibt Rücktritt aus der DTM bekannt Daten und Fakten: EuroSpeedway